Volar sin conocer la norma
Operar donde no se puede, sin autorización o sin saber qué exige la DGAC.
Drones · Bootcamp abierto
Un entrenamiento intensivo para volar con criterio profesional: conocer la norma, leer el espacio aéreo, hablar con la torre y gestionar el riesgo antes de despegar.
Lo dicta quien controló tráfico aéreo 26 años. Aquí no se aprende solo a manejar el control remoto: se aprende a pensar como el sistema aeronáutico que lo rodea.
26 años controlador de tránsito aéreo
441 páginas manual incluido
DGAC escuela reconocida como operador aéreo
SENASA · OACI instructor y examinador UAS
Audiencia
Para quienes vuelan o van a volar drones por trabajo y necesitan hacerlo dentro de la norma, con seguridad y sin improvisar.
Errores frecuentes
Cinco patrones que vemos una y otra vez en pilotos nuevos, y que el bootcamp ataca de frente.
Operar donde no se puede, sin autorización o sin saber qué exige la DGAC.
Ignorar zonas controladas, aeródromos cercanos y restricciones temporales.
Despegar con viento, temperatura o visibilidad que el equipo no tolera.
Desconocer la fraseología y la coordinación con los servicios de tránsito aéreo.
Volar sin procedimiento, sin análisis de riesgo y sin plan si algo falla.
Así se entrena
“Mi objetivo es proporcionar a los lectores no solo un manual, sino una guía confiable que les permita no solo conocer su equipo sino comprender el entorno operacional y legal en el que se desenvuelven.”
— Ivan Araos, notas del autor del manual Piloto de Drone
Metodología
El mismo orden con que se prepara un vuelo real: nada despega sin plan.
Aeronave, meteorología, aerodinámica y navegación, explicados para la operación real.
Qué exige la DGAC, cómo se lee el espacio aéreo y cuándo hace falta coordinar.
Cómo se habla con la torre, cómo se gestiona el riesgo y cómo se evitan los errores más comunes.
Vuelo supervisado con procedimientos reales y evaluación de lo aprendido.
Contenido
Diez ejes que siguen los capítulos del manual Piloto de Drone.
Material incluido
Cada participante recibe el manual de instrucción escrito por Ivan Araos para la Escuela de Navegación Aérea: 441 páginas, diez capítulos y un test de autoevaluación al final de cada uno.
Queda como obra de consulta para después del bootcamp: normativa, meteorología, fraseología y factores humanos en un solo lugar. Como lectura complementaria sobre el futuro del espacio aéreo de baja cota, recomendamos la revista CÓNDOR UTM.
Conocer el manualResultados
Próximas fechas
Estamos definiendo las fechas de la siguiente edición. Déjenos sus datos y le avisamos apenas se confirmen.
Preguntas frecuentes
Combina jornadas teóricas y práctica de vuelo. La duración exacta, el horario y el lugar se informan con cada convocatoria.
No. El programa parte desde los fundamentos. Si ya vuela, le servirá para ordenar lo que sabe y conocer la norma a fondo.
Las clases, la práctica de vuelo supervisada y el manual Piloto de Drone. El detalle se confirma junto con la fecha.
No es necesario para la parte teórica. Para la práctica, le indicamos las opciones al confirmar su cupo.
La credencial la otorga la DGAC tras su propio proceso de evaluación. El bootcamp le prepara para rendirla con los conocimientos que exige.
Sí. Indíquelo en el formulario y la emitimos a nombre de su empresa.
Sí. Dictamos el bootcamp como grupo cerrado para su equipo, en sus instalaciones o en aeródromo, con los casos de su operación.
Inscripción
No hay una edición con inscripciones abiertas. Déjenos sus datos y le avisamos cuando se confirme la siguiente.
Le contactamos en menos de 48 horas hábiles. El cupo queda reservado con el pago.
Dictamos el bootcamp como grupo cerrado, con los procedimientos y el terreno de su operación.