Frecuencia · Drones · Norma · 4 min de lectura
DAN 151 Edición 4: lo que cambia para quienes operan drones
La DGAC publicó para opinión el borrador de una nueva edición de la norma de drones. No está vigente, pero marca el rumbo: menos prohibiciones fijas y más gestión del riesgo.
Por Ivan Araos · 27 de septiembre de 2026
Estado a septiembre de 2026: la norma vigente sigue siendo la DAN 151 Edición 3 (mayo de 2024), junto con la DAN 91. La Edición 4 es un borrador fechado el 24 de marzo de 2026 y publicado para recibir opiniones. Entrará en vigor solo cuando la DGAC la apruebe formalmente.
Los cambios principales del borrador
- Categorías de operación. Adopta la clasificación usada por OACI y Europa: abierta, específica y certificada, según el nivel de riesgo de cada vuelo.
- Enfoque basado en riesgo. En vez de prohibiciones rígidas, el operador debe demostrar que analizó y controló los riesgos de su operación. Para vuelos más allá del alcance visual se espera un análisis de tipo SORA.
- Alcance más amplio. Cubre las operaciones de drones en general, no solo las de zonas pobladas.
- Trámites digitales. Las gestiones se harían por la plataforma SIGO de la DGAC.
Qué significa en la práctica
Una norma basada en riesgo le da más libertad al operador preparado y más trabajo al improvisado. La pregunta de la autoridad deja de ser “¿cumple esta regla?” y pasa a ser “¿cómo sabe que su operación es segura?”.
Para responderla hacen falta tres cosas que la aviación tripulada conoce bien: procedimientos escritos para la operación real, un sistema para detectar y gestionar riesgos, y pilotos que entiendan por qué existen esos procedimientos.
Con una norma basada en riesgo, el piloto deja de ser quien obedece reglas y pasa a ser quien gestiona el riesgo.
Cuatro cosas que puede hacer desde ya
- Revise su manual de operaciones. ¿Describe lo que realmente hace, o lo que se escribió para obtener la autorización?
- Clasifique sus vuelos. Identifique cuáles caerían probablemente en la categoría específica y requerirían análisis de riesgo.
- Forme a sus pilotos en riesgo y factor humano, no solo en maniobras.
- Siga el proceso oficial en el sitio de la DGAC y participe en las instancias de consulta.
Este resumen se basa en el borrador publicado y en análisis especializados. Verifique siempre el texto oficial vigente antes de tomar decisiones de operación.